10月1日 5008米东达山 怒江99道拐

        如美镇位于两山峡谷之间，加之时差的原因，虽然已经8点半，但阳光依旧没有照射到峡谷内部，而正是光线的不足，天空的幽蓝显得非常的迷人。

        如美镇出来，继续开始“转山”，一旁是山体，一旁是百丈悬崖，还好路况不错，感谢下国家的强大才让进藏的路变得如此畅通。

        看到一车“二师兄”，藏区的猪肉，普遍都是“进口货”。

       回首望去，山谷的村庄。

        9点，骑车人已经快到山顶，估计很早就已经出发，佩服骑友的勇气和毅力。

        在西藏的路上，摩托车友并不少见，除了身体的挑战，独自骑行出现意外，恐怕是家人最大的担忧。

        在如美镇，山的两侧都是“光秃秃”的，行车进入觉巴山，山上已经有大量交织的灌木林，一片绿色搭配幽蓝的天空，成为了一道独特的风景。

        出了了如美镇，一直上行，澜沧江从低处的峡谷穿过，公路则在山腰之间。

       山路，弯多，没有护栏，行车过程遇到一些卡车，在急弯时，应提前鸣笛警示对方车辆，避免压黄线过弯。遇到两辆卡车，想要超车并不容易，跟随了接半个小时，才完成超车，一切仍以安全为前提。

        相比光秃秃的如美镇，山的另一侧生机盎然，清泉、灌木、麦田、人家，又是一番风景。

        有时候，看着这样的景色，总觉得因为公路的开发，破坏了自然的和谐。

       继续转山，前方不远就是进藏后的第一座5000米高山“东达山”。

       随着海拔超过4700米，路边开始出现积雪，积水已经有结冰的现象。

       海拔接近5000米，天空越来越蓝，越发幽深。

        停车拍照。从康定进入高原已经第三天，身体未完全适应，加之前一晚在如美镇睡眠并不好，下车的过程，仍明显出现气喘等现象，当然整个过程并不严重，必须夸一下“身体好”。

        山路不再蜿蜒曲折，而是一条笔直的通向前方的大路，既缓且长，一眼看不到尽头，这就是川藏线最长最缠绵的东达山了。

        看到大神，徒步行走在318国道上，这个真心NB。

        山间，新架起的高压电线塔，电线还没有正式铺设。东达山垭口，如画一样的风景。

        东达山位于西藏左贡县境内，垭口海拔标高5008米，为川藏南线上第二高垭口。夏季草坪青绿，牦牛成群，风光极为美丽。

        说说车，路面已经出现一定结冰，车辆显示屏提示“小心暗冰”，可见车辆系统已经检测到车轮间出现“打滑”的问题。下山的路，U型弯路就要明显增多，看到卡车即将入弯，进行提前停车等让。

        下山的速度很快，几分钟过去已经不见积雪，又是山泉、牦牛、麦田、农家的景色。每当看到这些景象，就忘去了城市的喧嚣，放下了心中的生活压力。

        无污染，天然雪山矿泉水。

       即将进入左贡县，一个大的广告牌，提示左拐行驶170公里，看到梅里雪山，MD，要这么远。

       在理塘加油长了记性，到左贡县找了一家中石油加油站，进入藏区后油价都非常贵，北京油价破7的时候，左贡的93号汽油仍达到了8.96元/升。

        左贡县到邦达镇全程115公里，都是这样的景色，金色的小麦是收割的季节。路上慢开，可感受路上乡村的风景。

        睡醒已到达邦达镇。邦达镇是国道318的一个交通枢纽地带，三叉路况继续向西则是国道318通往拉萨。往北，则是国道214通往昌都地区，连接国道317。

        因为交通枢纽的关系，邦达镇的食宿较多，但由于海拔为4000以上地区，面条这种食材是煮不熟的。图为好丽友派涨袋现象，车内PM2.5浓度仅为0.6微克/立方。

        过了邦达镇，就要继续翻山了。从半山腰上看山下河流，是另一番美景。

        海拔4658米的业拉山，其实这山还有另一个名字“怒江山”，下山就是著名的怒江72拐，又称“九十九道拐”，这些拐又急又陡不说，大多都是U型弯。

        国道318很多路段都是修建在悬崖峭壁上的，有车友说04年就曾亲历图中石桥路段的塌方。

        怒江山著名的九十九道拐，一个下坡就是90多公里。其实加上下山后的嘎玛沟，一共有五十多个回头弯。怒江峡谷，这里海拉2600米，直降2000米，按照一层楼3米来算，约660层楼的高度，相当于6个北京国贸3期，3个上海中心大厦（在建）。

       路上遇到2次车友扎进排水沟，一次是在二郎山一辆丰田帕拉多，由于天黑没有拍照。另一次就是这辆陆风，看看还是挺危险的。

        江的对侧，正在修建的盘山路。

        怒江峡谷两侧山光秃秃的，沟壑纵横，水土流失严重。

        怒江大桥，一座简易铁桥，进藏咽喉，有哨兵把手，禁止拍照。

        怒江峡谷，远处业拉山。记录下PM2.5为零的感觉，元旦过后，北京又迎来了雾霾。

        行走在峡谷之间，旁边清澈碧绿的是白马沟冷曲河。川藏线是最大的记忆就是不停的在开车，每天经历的风景多的有些让人记不住。或许，想要领略西藏的美，骑行是最好的方式。

        过了怒江没多久，就到了今天的住宿地“八宿县”，相比起理塘、如美镇，八宿县的住宿条件好太多了，或许是由于国庆节的原因，住宿的价格也要略贵一些。在西藏地区，见到如此气派的县政府，也挺难得的。

        八宿县城的驴子，就这样“任性”的在大街上行走。

        八宿县可以买一些水果吃，我们买了一些橘子、苹果，价格一般，在这“荒山野岭”，吃到水果已属不易。

        川藏线上，大部分饭菜都是川菜，不过口感都不敢恭维，唯一能达标的就是填饱肚子。

        前几天，由于饭都算不上好吃，就没给大家推荐。八宿县的“香盆景”是野菌石锅，味道不错，路过的朋友可以感受一下。

        高原地区，一个问题就是水的沸点降低，很多食材其实都是“煮不熟”的。

        在八宿县，我流鼻血了，高原地区身体出现一点异样，都不是闹着玩的。还好，鼻血很快就停了，没有影响后面的行程，当时还是很慌，相当慌。

10月1日路线图

        每日总结：如美镇到八宿县，全程310.6公里。翻越觉巴山3930米、东达山5008米、业拉山4658米，入住八宿县，住宿条件、吃的条件都要远好于理塘县和如美镇。

        路上核心：风景东达山、怒江99道拐和乡村麦收风景。