欧盟委员会近日公布了关于中国电动汽车反补贴调查的终裁信息披露，决定对中国制造的电动汽车实施高额关税措施。
中国汽车工业协会随即于今日（21日）发表声明，明确指出欧盟委员会的这一仲裁结果严重偏离了中国电动汽车产业的实际情况，中国汽车工业协会代表整个中国汽车行业对此表示强烈的不满与坚决的反对。
具体来看，欧盟委员会已向各相关方通报了针对从中国进口纯电动汽车征收最终反补贴税的决定草案，并对不同企业设定了不同的税率：比亚迪被裁定为17.0%、吉利为19.3%、上汽集团为36.3%，其他合作公司统一税率为21.3%，而对于所有未合作的公司则同样适用36.3%的税率。此外，特斯拉作为在中国出口的中国企业，被单独设定了9%的关税税率。欧盟委员会同时宣布，此次反补贴税将不会追溯征收。相关方被邀请在指定期限内（10天内）向委员会提交意见并申请听证。
中国汽车工业协会强调，欧盟委员会对中国电动汽车实施的高额反补贴税，对中国企业在欧洲市场的经营及投资活动构成了重大风险与不确定性，严重挫伤了这些企业在欧洲发展的信心。此举不仅不利于中欧汽车产业合作的深化，还可能对欧盟汽车产业的增长、当地就业机会的创造以及绿色可持续发展目标的实现造成负面影响。
为此，中国汽车工业协会呼吁欧盟方面应从促进中欧产业合作的大局出发，秉持对话与合作的精神，共同努力维护一个公平、非歧视且可预测的市场环境，以保障全球汽车产业链供应链的稳定与安全。
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