近日消息，特斯拉公司在全球范围内实施了一次大规模裁员行动，削减员工人数约10%，此举措引发了业界广泛关切。有媒体透露，马斯克内部期望的裁员幅度实际上可能高达20%，并表示裁员规模应与每季度的交付量保持一致。
今年第一季度，特斯拉的交付数据显示，共交付386,810辆汽车，相较于上一季度下滑了20.1%，与去年同期相比减少了8.5%，成为自2022年以来特斯拉交付业绩最疲软的一季。
在中国这一全球最大的汽车消费市场上，特斯拉同样面临严峻的竞争环境。进入2023年以来，中国新能源汽车品牌纷纷发起“价格战”，包括比亚迪、理想、小鹏、问界、极氪和零跑在内的多家企业，均下调了自家新能源车款的价格。
这种降价潮对特斯拉的产品价格造成了压力，尤其是特斯拉在中国市场的主销车型Model 3，由于长期未进行迭代更新，产品竞争力受到一定限制，在高度竞争的中国市场成为一个不利因素。
为了应对销量滑坡，特斯拉除了裁员之外，最近还针对中国市场对其全系车型进行了大幅度降价，最高降幅达1.4万元，使得入门级车型Model 3的起售价降至23.19万元，刷新了全球主要市场的最低纪录。
然而，目前国内市场新能源车型种类繁多，各大车企均有各自的同级别竞品推出，特斯拉采取的降价促销策略是否能有效提升销量，仍有待市场的进一步检验和反馈。
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