日前，IQAir发布了其首款Atem车载空气净化器。据悉，Atem车载空气净化器由瑞士设计，德国制造，延续了之前桌面级空气净化器Atem系列独创的外观设计。新款IQAir Atem车载净化空气净化器滤芯有效使用面积达2200cm2，每小时能提供高达60立方米的洁净空气。在新品发布之后，笔者也采访到了IQAir全球CEO Frank Hammes，关于这款新品的研发初衷以及IQAir今后在中国市场的发展方向，Frank Hammes作了较为详细的阐述！
IQAir全球首席执行官Frank Hammes
为什么要推出车载空气净化器？对此，Frank Hammes表示，IQAir推出车载空气净化器首先是因为车内空气污染很严重。
车内空气污染严重 车载空净普遍低效
他坦言：“很多人认为车内的空气质量很好，但其实大家并没有意识到车里的空气带来的危害。如果你每天开车两个小时的话，你会吸更多的污染物进到你的身体。很多汽车尾气带来的污染属于超细颗粒物，小于0.1微米，能够轻易进入人的血管和心肺。新车比旧车车内的污染程度更严重，研究人员还发现，新车购买3年后，有害气体才下降至安全范围。这是因为车内也会产生很多有害化学物质。因为汽车还要应对极端天气，冬天零下20度到夏天车内温度会高达80度，汽车内部材质需要防火，这就用到阻燃剂，还有用在塑料上的柔软剂等。这些化学物质不可避免地挥发有害气体，危害车内人员的健康。”
Frank Hammes介绍目前的车载空气净化器有两大问题，一是小风扇特别小，它不能够很好地带动空气。第二就是滤芯也很小，有的滤芯的展开面积就跟3M口罩的面积差不多大，相当于消费者花了很大的价钱等于买了个口罩，这显然与售卖价格出入很大。
对于上述的种种车载空气净化器产品存在的问题，Frank Hammes表示：“车载空气净化器首先要有一个足够强大的风机，这样它才能够带动更多的空气去进行过滤，接下来还要让产品做到高效，IQAir Atem的滤芯相比市面上的车载空气净化器滤芯至少大两倍，并且净化效率和使用时长会达到五倍。此外，IQAir Atem的设计是用圆形滤芯270度包裹风机的，这样既提升了效率同时也避免了二次污染问题！”
市场“寒冬” IQAir何以自处
自去年第四季度开始，中国大气污染治理初见成效，大部分地区“蓝天”时间明显增长，这也直接导致了以“雾霾克星”为标签的空气净化器陷入了“寒冬”，整个空气净化器市场遭遇“断崖式”下跌，对于中国空气净化器市场靠天吃饭的现状，Frank Hammes表示：“过去这个现象是存在的，但现在消费者观念正在变化，人们更多地去长远的考虑问题。比如现在的AQI是55，按中国的标准它已经是比较好的，但如果按照世界卫生组织标准来看，在这种情况下实际上它也是不够的。IQAir希望能够教育消费者洁净空气对他们有多么重要，无论是在家庭或者是办公环境。”
未来对于中国市场，Frank Hammes坦言：“中国市场跟全球市场是有不同的地方的。在中国污染是上升到一定高度的严重问题，在美国或者是瑞士，其实空气污染问题并不是一个很严重的事情。在中国有很多人很关心污染的问题，但是却又不清楚要做什么才能保护自己。大家的关心和注意力其实是很够的，但是由于市场上没有一个明确的领导产品，所以大家不知道到底该做什么，这一点跟国外不同。”
Frank Hammes表示：“IQAir一直在想办法去改变中国市场的现状，能够教育消费者，知道该做什么才会更好。很多人喜欢IQAir是因为我们的产品无论是在家用上还是在商务上都非常可靠。中国的消费者其实不太容易轻易相信一个品牌，或者相信一些宣传。那么很重要的一点是希望能够给消费者提供一种信任，我们也有责任和能力让消费者去信任我们。”
本文属于原创文章，如若转载，请注明来源：IQAir全球CEO Frank Hammes：深耕细作赢得用户//jd.zol.com.cn/702/7025678.html
