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    即使2/3被毁被偷 ofo小黄车为何还能盈利?

      [  中关村在线 原创  ]   作者:  |  责编:徐邦赫
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      共享单车如今已经成为大多数人的首选出行方式,无论是摩拜单车还是ofo小黄车,都有着大批拥趸。然而最近网上却出现各种将共享单车据为己有甚至毁坏的案例,车锁结构相对更简单的ofo单车首当其冲,笔者在街边就经常见到被损坏的小黄车。那么问题来了,这么多小黄车被毁坏或私用,他们到底如何实现盈利呢?来看看ofo的早期投资人怎么说。

    几乎2/3被毁被偷 ofo小黄车为何还能盈利?
    即使2/3被毁被偷 ofo小黄车为何还能盈利?

      据金沙江创投董事总经理朱啸虎说,很多人吐槽ofo车锁有漏洞,比如可以直接开锁,记住某辆车的密码长期私用等等,但即使这些车辆占到所有投放车辆的2/3,ofo仍然是可以实现盈利的。而ofo之所以“纵容”这种现象,是因为它不失为一种宣传措施。低成本快速覆盖是最好的,虽然ofo的损坏率高,但其造价较低,一辆车的成本在200-300元左右,维修成本也很低。此外,其丢失率占总量的占比并不算高,ofo的财务模型很健康,在很多城市已经可以靠租金来盈利。

    几乎2/3被毁被偷 ofo小黄车为何还能盈利?
    ofo单车的维修成本很低

      投资人的意思很明确:ofo的盈利主要来自于资金,由于单车的生产和维修成本都很低,基本上靠押金就能实现盈利,而后期的其他盈利方式更像是“奖金”。很多网友表示“看到小黄车能盈利我们就放心了”不过不得不说,这种共享模式也是对中国人素质的一大考验。

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    jd.zol.com.cn true http://jd.zol.com.cn/631/6318044.html report 1040   共享单车如今已经成为大多数人的首选出行方式,无论是摩拜单车还是ofo小黄车,都有着大批拥趸。然而最近网上却出现各种将共享单车据为己有甚至毁坏的案例,车锁结构相对更简单的ofo单车首当其冲,笔者在街边就经常见到被损坏的小黄车。那么问题来了,这么多小黄车被...
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