时间还是一个月前，突然做了一个很冲动的决定，去海南环岛骑车吧。跟很多朋友分享了这个想法，朋友们都望而却步，认为这个是个“疯狂的想法”。当时我并不认为这够“疯狂”，比起那些走在318国道（川藏）的兄弟们而言，海南环岛骑行无论在安全和补给上都要可靠的多。此外，经常进行100公里骑行的我而言，海南环岛400公里的路段，算不上“恐怖”。而后来的事实告诉我，这400公里并不容易。
基情在路上，自然少不了“男朋友”，与电脑事业部李鑫分享了这个想法，我们便很快达成了共识。从购买火车票，到后来上车，我们一路相伴，用400公里去见证了我们的友情，感谢你与我一路相伴。
关于梦想：
我有一个梦想，骑行在路上。或许我们路途是坎坷与艰辛的，但在艰辛的路途中，我们收获了成功，收获了路边的风景。最近看了一部电影《转山》，记录一个台湾仔为了实现哥哥理想骑车沿着滇藏线进入拉萨的故事（有兴趣的朋友可以看一看）。对于同样热爱骑车的我，能够骑车去往拉萨，是人生的一次梦想，与追求。无奈繁忙的工作，让我只能把骑行川藏作为一种梦想。
电影链接：《转山》http://www.letv.com/ptv/pplay/72332/1.html
我有一个梦想 骑车去拉萨（图片源自电影《转山》）
热爱骑行，很多人有不同的理由。有些为了健康，有些为了欣赏路边的风景，有些为了去感受生活。不谈什么低碳生活，就个人而言，骑行对我而言是一种生活的态度，在骑行的路上我们需要勇往直前。计划路程60公里，当你骑行40公里之后，你疲惫的身体已经不允许你再骑行的时候，你却无法回到起点。选择只有一个，你需要用剩下的力气完成剩下的20公里。其实除了骑行，在生活、工作、爱情的路上，我们同样将遭受太多的坎坷，而选择同样只有一个，将路继续走下去。
拆下车轮的自行车放在火车的过道处
行程计划：
恰逢五一假期，于是中间又请了两天年假，将一个假期凑成了7天，时间成为了这次旅游的前提。关于交通，其实5.1飞往海口的机票并不贵，周一凌晨的机票全套也就在1000元上下。不过我跟李鑫仍选择了火车作为此行的交通工具。其主要原因是我们这次去骑行是带自行车过去，飞机在手续上更为麻烦，同时对暴力的飞机托运不太放心，担心车子会有所损伤。
下来火车，看着海口的月光，我们开始了骑行（拍摄器材：佳能SX275 HS）
由于北京往返三亚的火车时间太长（31+小时），所以7天的假期能够真正骑行的时间也就仅剩下4天，海南骑行的计划也从环岛缩减至半周环岛（海口-三亚）。
4月28日：6:15北京发往海口的T201火车
4月30日：凌晨2点左右达到海口 开始骑行 当天晚上达到琼海 全程160公里
5月01日：骑行琼海-陵水自治县 全程110公里
5月02日：陵水自治县-三亚 全程80公里 预计达到时间 中午前后
5月03日：三亚游玩，晚上6点三亚出发的T202火车
当然这只是计划，事实证明包括天气、交通等突发状况严重影响了骑行效率。
刚出海口车站就遭遇了爆胎
关于装备，此次骑行我们携带了自行车、气筒、备胎、工具、补胎工具、对讲机、佳能100D单反相机、强光手电，佳明EDGE800GPS以及骑行和洗漱衣物。一个背包就放下了全部。不过我给骑友们的建议是，还是装一个驮包吧，背包给腰造成了太大的负担。
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