近日，日本富士急行公司就推出了水陆两栖巴士——Tokyo No Kaba，并在东京台场（Odaiba）正式运行。
这辆 Kaba 水陆两栖巴士全长11.9m，重约13.86t，头部采用了可以减小阻力的三角状设计，并把底部设计成类似船体的底座，使之下水后车身可以在水面上漂浮起来。
通过位于车后的一对喷水式助推器，Kaba 就可以在水中完成前进或转弯，最快速度可达6.0海里，虽然听起来是有些慢了，不过 Kaba 定义可是一辆观光车。
始发和终点站皆位于东京湾的一座人造岛——台场（Odaiba），这里是东京最新的娱乐场所集中地，不仅有着东京内唯一的沙滩，还能眺望彩虹大桥，是日剧拍摄常用的取景地之一。
车上最多可乘坐38位乘客，可从台场人气最旺的购物中心“Aqua City”购票上车，当然提前预约也可以。
上车之后，可以发现车内的格局和普通巴士差不多，中间过道两边座椅，唯一不同的是车窗采用拉链式的PVC软玻璃，看起来明亮且视野更加开阔。
在入水前，Kaba 会经过商业林立的台场区域，在沿途中可以看到富士电视台大厦、丰田汽车馆等等，最终从台场海滨公园进入东京湾。
皆下来，会上演一出“自杀式”的集体投河戏码，从陆地上的公交巴士，变成水中的观光游轮。
就像游乐场中的水上项目“激流勇进”，入水的过程会伴随着你的心跳加速，紧接着就是尖叫不止。
当 Kaba 入水平稳后，就会缓缓向着彩虹大桥前进，游客们就可以听着导游的讲解欣赏水中的风景。
或者将拉链式的窗户打开，闻一闻清新的空气。据说日本空气质量极佳，小心不要“醉氧”……
通过车后的喷水式助推器，以及驾驶室中的微型舵，驾驶员可以迅速调整车的前进方向。
最终在绕了一圈之后，在从海滨公园原路返回，总路程大约45分钟，陆地上20分钟，水里25分钟。
除了周三之外，每天从早上9点20开始到晚上16点20结束，每隔一个小时一躺，总共7个车次。
价格也根据乘客的年龄不同大体分为4类：婴幼儿为500日元（29人民币）、4岁以上小学生为1700日元（99人民币）、中学生以上的成人为3500日元（205人民币），团体票则需要打电话沟通。
值得一提的是，这辆水陆两栖巴士的设计者是日本著名的工业设计师水户冈锐治（Eiji Mitooka ），曾主持和参与过多次著名的列车设计，比如日本著名的豪华列车“七星in九州”就出自他手。
其实，在之前 Kaba 也曾推出过两个版本，外型也大体都差不多，而这次在台场正式运行也是在为即将到来的2020年东京奥运会做准备。
能想出水陆两用观光巴士，这脑洞也是没谁了。感兴趣的话，小妖觉得大家也是可以尝试一下的！！
（本文转载自搜狐——日本水陆两栖巴士正式下水启用，看起来科技感爆棚！）
