编辑弹唱吐槽 八大最挤地铁站PM2.5实测

　　最近微博上爆出的一则消息引起了大家的广泛关注，该报道援引国内一家环境研究所的测试数据，指出地铁站台处的PM2.5含量平均约为地面上的16倍，该消息一出，立即引发了全民对地铁空气质量的担忧！该报道称之所以地铁站台与地上的PM2.5含量差别如此之大，其原因在于地铁站台处由于车轮与车轨的撞击，会产生大量的烟尘颗粒，再加上候车乘客呼出的大量二氧化碳，使得地铁站台处的空气质量非常糟糕。

编辑弹唱吐槽 八大最挤地铁站PM2.5实测

　　虽然这则消息一出就有业内专家提出了质疑声，但到底谁对谁错至今仍未有切实的答案。鉴于本月28号北京地铁以及地面公交将正式涨价，民众对于曾经“2元随便坐”的地铁自然也提出了更高的要求，如果地铁通风系统不能保障PM2.5含量在一个人体可接受的范围内，民众肯定难以接受。为了验证这一消息的真实性，笔者此次深入北京八大最拥挤的地铁站，实地测量PM2.5含量，以求得到客观公正的答案。（PS：笔者综合了网友们的一众吐槽和一些相关数据，遴选出了这八大最拥挤地铁站，如有不雷同，纯属不巧合哦~~）！

地铁PM2.5相关报道

　　可能在上下班高峰期各个地铁站的乘客量其实没有太大的区别，反正都是一样的挤，但是如果错开早晚高峰其实有的地铁站乘客量是相当少的，所以我们今天实测的这几个最拥挤地铁站，它们有的并不是特别的挤，但是从整天的乘客量算下来，都是非常惊人的。这八大地铁站分别为阜成门、国贸、积水潭、劲松、西直门、东直门、西二旗、大望路。为什么这8站最终入选，笔者也将在下文，为大家一一详解！

北京地铁八大最拥挤地铁站及日均乘客量

　　笔者查阅了相关资料，把这八站的日均乘客量绘制成上图，这几站的日均乘客量基本都在10万人次以上，此行将去，必是一番腥风血雨，大家且听一曲雾霾之歌，让我们在灰蒙蒙的世界中找到些许安慰吧，好基友即将登场！

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编辑独闯龙潭 八大最挤地铁站PM2.5实测

    闲言少叙，准备好各种装备就要出发了，笔者此行每站的测试分为室外测试和站台测试、并且加入了一项车厢测试！风萧萧兮易水寒，壮士一去兮不复还~~好吧，不矫情了，不过这注定是一场不平凡的旅行！由于是验证地上地下的PM2.5含量差别，所以一个“一级优”的室外天气才能排除天气的影响，单纯验证地铁空气质量，这也更能看出地铁站台与室外的差别到底存不存在，如果存在差距到底有多大，不罗嗦了，走起！

新闻预告：

    经过2个月的测评和撰写，由中关村在线家电事业部全力打造的2014年空气净化器年度横评已经完成。产品收集了包括IQAir、Blueair、安利逸新、Fasflo、Luftmed、夏普、松下、飞利浦、伊莱克斯、西屋、海信、帝度、airapl爱宝乐、COWAY、新颐、汇清、富士通将军、贝昂、双飞燕滤巨人，Airmass云美在内的20款空气净化器。

中关村在线20款空气净化器年度横评即将正式上线 敬请期待

    所有产品经过权威机构性能检测，13个测试项目，5500次测试数据，按照《中关村在线Z-Air100空气净化器评测标准》给予最终评分。ZOL空气净化器年度横评即将正式上线，我们将用专业的态度，客观的数据，公正的规则，给消费者以一个最为可靠的选购指导，敬请期待。

●西直门&阜成门 屏蔽门是关键所在？

　　笔者从离银网中心（ZOL总部）最近的海淀黄庄地铁站（其实这站也很挤）出发，先去西直门地铁站，西直门是北京主要的交通枢纽，也是2号线、4号线和13号线的换乘车站，三个换乘站带来的人流量是非常恐怖的，而且西直门站又靠近北京最大的服装批发市场，笔者是河北保定人，每次坐周一火车来北京就会遇见大批来此处批发服装的商贩，这里的的日均乘客量也达到了11.82万人，在本次测试的八大地铁站中日均乘客量排名第4。

海淀黄庄到西直门车程只有5站

　　海淀黄庄站离西直门站不是很远，只有5站的车程，车厢内略感无聊，闲着也是闲着，我们先来测一下4号线车厢内的空气质量怎么样。

4号线车厢内空气质量（良 PM2.5:54.48μg/m3 PM10:63.21μg/m3）

　　这个测试结果只能说是一般般吧，仪表显示PM2.5含量54.48μg/m3，PM10含量63.21μg/m3，空气质量级别为二级，也只能是“良”的表现，一会到站出去看看站台和室外的空气质量怎么样！

西直门站站台处空气质量（轻度污染 PM2.5:91.78μg/m3  PM10:114.93μg/m3）

西直门站室外空气质量（优  PM2.5:18.28μg/m3  PM10:24.30μg/m3）

　　测试结果显示西直门站虽没有网上爆料说的那样地上地下相差16倍，但是将近5倍的差距还是让我感到窒息，候车处的凉风还在不断的吹入，但清晰的数据显示是如此的真实！此次出行其实还有一个重要的目的，就是验证有无屏蔽门对地铁站台处的空气质量影响大不大，很明显4号线是有屏蔽门的，一会我们要去没有屏蔽门的2号线，测试结果会有怎样的差别呢？跟随笔者一起出发吧！

2号线 I'm coming!

　　站内换乘步行100米，我从西直门站换乘2号线，两站车程来到了阜成门，可能大家认为阜成门不是换乘站应该乘客量不会很大，但是要知道阜成门站靠近商业区，虽不是换乘车站却相当的繁忙，日乘客量也达到了10.77万人，在八大拥挤地铁站中排名第八。

2号线车厢内的空气质量（优 PM2.5：25.74μg/m3，PM10：33.80μg/m3）

　　2号线今天不是很拥挤，可能是过了上下班高峰，来看一下2号线车厢内的空气质量怎么样。仪表显示，PM2.5含量为25.74μg/m3，PM10含量为33.80μg/m3，空气质量级别为优，看来2号线的通风系统还是不错的。

阜成门站台空气质量（良 PM2.5：51.90μg/m3 PM10：61.32μg/m3）

　　阜成门站在2号线上，站台是没有屏蔽门的，正如前文所说，如果是由于列车与铁轨强烈摩擦导致空气中的PM2.5骤升，那么这里的站台测试应该会有不一样的效果。

阜成门站室外空气质量（（优 PM2.5：11.08μg/m3 PM10：18.73μg/m3））

　　不过从实际测试效果来看，阜成门室外与站台处的差别与拥有屏蔽门的西直门站差别不是很大，也是维持在室内外差别近5倍左右的样子。貌似有无屏蔽门与空气质量好坏并没有多大关系，不过还是不要妄下结论，毕竟后面还有六站要测，且随笔者一起往下看！

●积水潭&东直门 与2号线死磕到底

　　因为笔者还要去积水潭、东直门，为了方便，所以第二站就先去了阜成门。这站去对侧还坐2号线（小编好无奈），出发去积水潭站和东直门站，这样的路线还是相对省时的。好奇心的使然我想再测试一下2号线车厢的空气质量，测试结果显示没有太大的区别车厢内还是一级优的空气质量级别。

2号线车厢内空气质量（优 PM2.5：25.74μg/m3 PM10:33.80μg/m3）

积水潭到了

　　从阜成门历经三站来到了积水潭站，积水潭在2号线的西北位置，靠近后海公园北门，这里有积水潭总医院和较多的居民区，客流量达到了10.89万人，在八大拥挤地铁站中排名第6.

积水潭站台处空气质量(优 PM2.5：30.48μg/m3 PM10:41.49μg/m3)

　　我们来实测一下积水潭站台处的空气质量，与车厢内一样，也是一级优的空气质量级别，PM2.5含量为30.48μg/m3，PM10含量为41.49μg/m3。

积水潭站室外空气质量(良 PM2.5：42.66μg/m3 PM10:51.75μg/m3)

　　与前几站不同的是，积水潭室外的空气质量倒是不这么样，笔者看到这里紧临一条小街，来来往往的车量很多，可能这就是此处空气质量不佳的原因吧！

去东直门的车来了　

　　测完了积水潭室外的空气质量，从新进入地铁站，搭乘2号线去往东直门，东直门是13号线和机场快线的终点站。城中工作城外居住的人，上下班时大多乘坐13号线，这里的日均乘客量达到13.82万人，在八大拥挤地铁站中排名第三。

2号线车厢内的空气质量（优 PM2.5：25.74μg/m3 PM10:33.80μg/m3）

东直门站台处空气质量（良 PM2.5：38.29μg/m3 PM10:47.70μg/m3）

东直门站室外空气质量（优 PM2.5：16.99μg/m3 PM10:24.27μg/m3）

东直门来来往往的人群

　　实测东直门站内外的空气质量，也没有很大的差别，不过东直门的人还是很多的，来来往往的人或是去机场，或是换乘的！

●国贸&大望路 相差16倍竟然是真的　　

　　我们下站就要来到原微博中提到的国贸站了，我从2号线坐到建国门，现在换乘1号线，说实话坐1号线还是很有压力的，毕竟这条北京最早的地铁线路，历来是人最多最挤的，这条线路上几乎各站都是挤死人的节奏啊！究竟微博中的爆料是否正确，现在到了鉴证真伪的时候了。

1号线车厢内的空气质量（良 PM2.5：58.06μg/m3 PM10:69.08μg/m3）

　　国贸位于中心商务区的中心，靠近央视新总部大楼和许多高端的办公大楼。国贸站还是1号线和10号线之间的换乘车站。每天的乘客人数达到了10.78万人，在八大拥挤地铁站中排名第7！

国贸站台处被吓到了！（中度污染 PM2.5：145.17μg/m3 PM10:173.70μg/m3）

　　实测国贸站台的空气质量，说实话笔者被吓到了，PM2.5含量为145.17μg/m3，PM10更是达到了173.7μg/m3，空气质量级别为4级，已经是中度污染了，在此前测试的多个地铁站台，都没有达到PM2.5 有超过100μg/m3的，而国贸站台达到了惊人的145.17μg/m3！

国贸室外空气依旧很好（优 PM2.5：9.84μg/m3 PM10:22.44μg/m3）

　　下面是鉴证“奇迹”的时候了，测试结果，国贸站外的空气质量依旧是优，PM2.5含量为9.84μg/m3，大家简单计算一下，145.17/9.84≈16，好吧到了这里，就笔者的实测而言，微博上的爆料所言非虚，笔者也感到非常震惊，究竟原因是什么，笔者想一探究竟！

　　既然是通气问题，笔者随意查看了下国贸站的通风设施，一个如此小的换气口和老旧的管道，或许是造成差别如此之大的原因，面对这么高的人均乘客量，如果国贸站的空气质量始终这么糟糕，大家是该作何感想呢！

1号线车厢内（良 PM2.5：58.06μg/m3 PM10:69.08μg/m3）

　　测完了国贸站，我的心里有些小紧张，怀着忐忑的心情，继续乘坐1号线，接下来我们去大望路，大望路靠近1号线终点站，附近都是高端居民楼、办公楼和商场。这里还靠近公交站枢纽，很多人在这里乘换地铁和公交。这里的乘客量也达到了16.6万，是此次八大拥挤地铁站中的大BOSS，它日均乘客量排名第一。

大望路站台处空气质量（轻度污染 PM2.5：88.53μg/m3 PM10:117.04μg/m3）

大望路室外空气质量（优 PM2.5：9.17μg/m3 PM10:13.84μg/m3）

　　虽然实测室外和站台处的空气质量，没有像国贸站那么让人恐怖，不过大家如果稍微计算一下也会发现，这里的室内外空气质量差别也有10倍，这似乎给人留下了一种1号线地铁空气质量整体都不怎么样的印象。

去往一号线的人群从来都是这么多

 　　去往一号线的人还在不断的增加，面对如此高密度的人群，如果空气质量始终维持在这么高的浓度，那么大家的身体健康将会面临巨大的考验！

●劲松&西二旗 最后两站从西二旗返程

    现在已经快一点了，从大望路站下车，好在周边有快餐店，赶紧补充些体能，不然糟糕的空气没把我打倒，自己却被自己饿晕了！

已经快1点了

　　刚刚吃饱，进地铁站又看见了自己心爱的煮玉米，不管它了，来一个玉米有木有！买完之后，我又琢磨起来，如果是一个又饿又着急的人买了玉米，那么肯定拿着玉米就上地铁了，地铁这么多人，如果人人带吃的上车，那味道就真的叫一声酸爽了~~

地铁小吃该不该买呢？

　　经历了国贸和大望路的恐怖，又酒足饭饱了，赶快赶往最后两站，倒数第二站是10号线上的劲松，劲松附近有很多居民区，很多国贸CBD的上班族都在这里买了房子。劲松站日接待乘客量达到了11.83万人，在八大地铁站中排名第5。

10号线车厢内空气质量（良 PM2.5:49.29μg/m3  PM10:61.49μg/m3）

劲松站台处空气质量（良 PM2.5:52.08μg/m3  PM10:60.54μg/m3）

劲松站室外的空气质量（优 PM2.5:11.82μg/m3  PM10:19.69μg/m3）

     最后一站西二旗！提到西二旗，笔者的某位同事深有感触，上下班和周五的西二旗伤不起啊，西二旗的拥挤是因为两个原因。首先，它靠近北京最大的IT产业区——中关村，一些大公司的总部都在这里；其次，这里也是13号线的换乘车站，连接着市中心和昌平线。每天都有超过14.12万人使用这个车站，在八大地铁站中排名第2。

地铁13号线车厢内（优 PM2.5:9.68μg/m3  PM10:12.09μg/m3）

西二旗站台处（优 PM2.5:7.54g/m3  PM10:9.68μg/m3）

西二旗室外（优 PM2.5:8.27μg/m3  PM10:11.64μg/m3）

 　　由于西二旗相当于是地上车站，所以测试结果的显示也是很正确的，数值几乎没有区别，虽然这里的乘客量比较大，空气质量也与地上相差不大。

西二旗排队候车人群

 　　现在是下午三点，可以说是最闲的时间，但是西二旗这里排队候车的人群也不在少数，笔者害怕下班高峰期，是时候撤退了！

●总结：5条线8大地铁站 数据面前说真话

　　从西二旗乘13号线，也宣告笔者此行结束了，拖着疲惫的身躯，我如愿远离了即将进入高峰的西二旗，从13号线来到了知春路，一路上一直在抱怨为什么13号线每站都这么长，好吧，确实累了，负能量滚粗吧，现在要搭乘10号线赶回海淀黄庄，美美哒！

终于快要到了不远了！

北京地铁五条主要线路PM2.5实测数据

　　虽然不及网上传言的那么夸张可以达到数十倍之多，但是面对蓝天白云，我们确实难以想象车厢内与户外的空气质量差距如此之大。对于每天数小时乘坐地铁的上班族来说，日常出行还是建议佩戴防雾霾口罩。（注：北京地铁13号线由于绝大多数路线处于地上，因此车厢内的空气质量比较理想。）

北京地铁八大主要车站PM2.5实测数据

　　（注：室外PM2.5测试受到空气流动和时间的影响，仅作为参考，积水潭地铁站附近车流量较大，汽车尾气的排放对于空气质量的影响较大。）

　　笔者行换乘了5条地铁线，深入实测了这5条地铁线车厢内的空气质量，以及京城八大最拥挤地铁站站台、室外的PM2.5和PM10，我此行的目的只有一个，就是验证地上地下的空气质量是否真的像传闻中说的那样相差16倍，经历了前几站的不疼不痒，国贸站的空气质量确实让我大吃一惊，经实测发现，国贸站的地上、地下空气质量差别确实为16倍，而它的下一站大望路也达到了10倍，值得一提的是，这两站都是在1号线上，其次西直门站这个数据差别也有五倍，除此之外，其他地铁站的空气质量总体而言没有太大的差别。

终于来到你身边了

　　出现这些问题的原因，笔者由于不是专家，也没有一个确切的答案。不过就笔者观察而言，无屏蔽门和列车刚开启产生的粉尘是国贸站和大望路站空气质量糟糕的主因，而老旧的通风设备和管道设施或许也是造成这种现象的因素之一。