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    车主早知道:你知道暴晒之后的汽车甲醛会超标吗

      [  中关村在线 原创  ]   作者:王博达   |  责编:吕东兴

    近年来,随着生活品质的提高,环境健康逐渐进入了大众的视野,从室外空气PM2.5频频爆表到阿里员工居住甲醛超标房间致白血病,环境健康安全越来越成为现代人不得不重视的问题。

    ● 逃不掉的污染

    你可能在雾霾爆表季,凭借厚重的口罩,往眼镜上呵出一阵阵雾气,或者干脆买个净化器宅在家里不出门,逃过了一劫;你可能花大时间大力气,在装修中对材料严格把关,又花大价钱装上了新风、空气净化器,逃过了一劫;你可能知道汽车内会有污染,知道要开窗通风,但现实情况却是,能开窗的场合寥寥无几,特别是在暴晒之后,你还能逃过这一劫吗?

    我们采访了几位车主,让他们谈谈夏季汽车暴晒后,他们主观上对于车内环境的感受,以及他们是否曾为去除污染做过一些努力。

    ● 你知道暴晒后的汽车甲醛会爆表吗?

        A君:企业高管

        首先向我们走来的是A君,30多岁的A君是某企业管理人员,他的车购于三年前的一个夜晚,据说,当时他的女朋友吵吵着一定要他把车从雪佛兰换到宝马,不然就跟他分手,A君禁不住女友的撒娇,终于在半夜拨通了4S店朋友的电话,定下了女友心仪已久的这台宝马,然而不到半年,他们早已分道扬镳,但车内的污染似乎并没有跟着前任一起远走,而是陪伴在了A君身边。

        对于夏季汽车暴晒问题,A君谈到:“(夏季)确实能明显感觉到暴晒后的汽车内非常的不舒服,不开窗户我会恶心想吐,所以我买了很多这种活性炭包,而且夏季开车时我都会分别打开前后两扇窗户,让车内空气能进行对流,不过到了秋冬天实在是没啥办法,最多开开空调,停车时周围没人就趁机开一下窗通通风,这样没什么问题吧?”

        访问简评:

        A君不仅昵称叫A,安全意识也很A,不仅常常对汽车进行通风透气,还特别购买了活性炭包,想着用来吸附甲醛等TVOC气体,但显然他的功课做得不是这么足——车内的活性炭距离生产日期已经超过两年.....活性炭的吸附能力早已饱和,甚至在不知不觉中已经开始产生二次污染了。

        B君:公司白领

        B君是某互联网公司白领,半年前还一直朝九晚五的挤着地铁、倒地铁上下班,终于在最近,不堪忍受的B君买了车,你以为买了车就一劳永逸了?交了五年社保,摇了四年车牌号,最后买了车后,B君才发现,还是地铁最高效,上下班早高峰,除了早点出来,真的没有其他办法,新车就此沦为了周末出行的交通工具。

        B君对于暴晒问题十分苦恼,一直不知道要如何解决,刚刚过去的夏天就是在气味浓重的新车中度过的,B君曾经花了大价钱在小店里做过几次保养,听说可以根除车内异味,但实际效果远达不到预期,他也曾从网上购买过一些光触媒产品,但是仍感觉毫无卵用,加上车现在开的比较少,也就没怎么管。

        访问简评:

        B君是比较典型的小资人群,买了车却很少开,虽然对于暴晒后汽车污染的解决方法花了钱,但由于处理污染的地方不够专业,效果并不好。可能也是因为B君没有充足的预算购买奥迪车吧,所以他似乎也没意识到问题的严重性。像B君这样,抱着“反正开的也少,没什么大问题”的想法的人比比皆是,你们还TOOYOUNG TOO NAIVE。

        C娘:精致OL

        C娘是一家互联网公司的HRM,不到35岁就已经凭借着高学历以及过人的管理能力获得了经理的重用。C娘对自己要求很严格,每天一定要早起一小时化妆,脸上的妆容不允许有一点偏差,晚上不管多晚回家,一定要敷上面膜,日常出街一定要踩着10CM+的恨天高,这些都是C娘的生活基础要求,而对于汽车污染、特别是暴晒后的,C娘同样也很严格。

        高学历的C娘早在几年前就已经拥有了自己的车,但谈及汽车夏日暴晒,C娘处理方式显得慎重了许多,每年两次的汽车大保健必不可少,不仅在车内手套箱里发现了许多活性碳包,还从后座翻出了价格不菲的甲醛清除剂,不仅如此,C娘的车后座还配有两个进口的车载空气净化器,装备齐全到我们难以想象,果然女孩子就是心思细腻。

        我们问C娘,为什么会这么在乎车内污染,C娘坦然的说:“空气污染导致的疾病还少吗?我觉得这种事情提前预防很重要。”

        访问简评:

        C娘的精致程度远远超出了我们的想象,不过也是因为这个原因,C娘的车开得十分舒心,除了操作步骤有些麻烦,但起码是对自己健康负责,车上除了淡淡的香水味再也闻不到一丝异味。如果以后要为人妻,C娘肯定会是一个认真负责的妈妈。

    ● 污染要如何解决?

        简单采访的三人可以看出现代人对于环境污染确实是上心了,但是方法与手段大部分人确实都没有找对。汽车由于空间狭小,密闭性强,污染的气体也不容易散去,而且汽车的污染源常常就来源于车内本体的装饰、脚垫、甚至是沥青制造的阻尼片,要如何正确治理呢?

        斩草除根

        一般新车的座椅都是用塑胶袋包装起来的,这样十分不利于有毒气体的排出,我们只有将这层塑料膜拆下才能让座椅畅快呼吸,有些车主害怕新车受损,不舍得拆是不明智的。

        启动空调外循环

        汽车内置的空调是可以实现换气的,启动“外循环”后,即可实现车内与户外空气交换,但是开启外循环后有可能会让发动机产生的二氧化硫、氮氧化物等污染气体发生倒灌,进入车内,所以使用上还需小心谨慎,在停车或者怠速状态下,切勿启动。

        开窗通风

        我们访问的A君其实做得非常好,开窗通风对于车内污染治理是最为高效的,没有任何一台车载机器可以实现如同开窗通风如此之大的风量,特别是对于甲醛以及TVOC污染有奇效,但是对于PM2.5爆表季,开窗无疑是往火坑里跳,这时就需要专业的解决方案。

        专业解决方案

        车载空气净化器适合用在室外空气不好,车内环境也很差或者每次进入都能闻到尾气味(已发生尾气倒灌)的情况,同时也适合不能经常开窗的情况,比如烈日下肯定不能车窗大开,虽说能将污染及时排除,但一直在太阳底下烤着,中暑才更需要担心,这种情况下,关车窗,开空调再把车载空气净化器打开,是再合适不过的选择了。

        总的来说,其实治理车内污染并不难,多通风!多通风!多通风!特别是对于新车来说,通风太重要了,但如果你真的做不到一直开着窗户,或者室外污染也同样严重的话,为了健康,一定要备一个车载空气净化器。但话说回来,所有车载空气净化器都有用吗?

    ● 80%的车载净化器没用

        为什么这样说?其实这是由空气净化器的净化原理决定的。空气净化器由电机与滤网两个部分组成。工作时,电机将污浊的空气吸入净化器,经过滤网过滤吸附等处理后再吹出来,以此来达到净化的目的。

        所以,对于室内空气净化器来说,最重要的无外乎是电机与滤网了。电机决定了进风量,进风量大,CADR值就高,高CADR值很大程度上也能反应了净化效率高。而滤网决定了过滤净化的干净程度,滤网等级越高,过滤就越干净,滤网中活性炭越多,能够吸附的有害气体也就越多。

        除此以外,对于车载空气净化器来说,滤网也非常重要,80%的车载净化器没用,都是因为它。

        为什么这么说?因为车载净化器体积有限,滤网普遍都非常的小,窄小的滤网可想而知,活性炭含量也不会高到哪里去,随之而来还会产生新的问题——饱和与二次污染。

    ● 饱和与二次污染

        活性炭本来对于空气净化的能力就是极为有限的。对于甲醛、苯等有害气体,活性炭并不能对这些有害气体进行分解,它能做的仅仅只是吸附!活性炭最擅长的是吸附苯和除去异味,对于甲醛...真的收效甚微。

        如果的活性炭面积再小一点...小一点...小一点........那还有个屁用,花的钱权当智商税加心理安慰吧。

        而且,吸附跟吃饭是一样的,吃饱了就再也吃不下了,甚至还会吐出来。当活性炭吸附发生饱和之后,就不能再继续吸附甲醛,相反它还会在缓慢放出已经吸附的甲醛....对室内造成二次污染。

    ● 车载空气净化器盲评

        我们从京东购买了两款不同品牌的车载空气净化器,进行了净化效果实测,为避免广告嫌疑,品牌LOGO均已隐去。

        
    从京东购买的AB两款车载空气净化器


        我们分别对AB两款车载空气净化器进行测试。首先,将车内所有窗户打开,通风透气5分钟,然后再将车窗关闭,半小时后测得一个比较平稳的车内空气指标,分别为:PM1.0=20μg/m3;PM2.5=31μg/m3;PM10=35μg/m3;甲醛0.02mg/m3。我们将它设为初始值。

        
    车内空气质量相对稳定值

        然后在车内安装使用A车载空气净化器10分钟,观察数值的变化。重新打开所有车窗透气5分钟,再将车窗关闭半小时后,继续使用B车载空气净化器进行测试。我们得到了如下的结果。

        
    A安装成功✔

        
    A使用10分钟后

        
    B安装成功✔

        
    B使用10分钟后

        

    为何AB差距如此明显?接着往下看。

    ● 挑选车载空气净化器就看这三点

        看滤网

        滤网褶皱越多,表面积越大,越厚越重,能够吸附过滤的东西也就越多,饱和阈值提高,发生二次污染的可能性也会降低,可使用时间也会增加,相应的成本也会降低....总之一句话,买滤网大的就对了。

        
    滤网大小对比

        
    滤网厚度对比

        看CADR

        CADR值是空气净化器产品国标中的一个重要参数,CADR的单位是m3/h,CADR值越高,单位时间内循环的空气也就越多,所以这个参数也是较为重要的。AB差距为何如此悬殊?主要原因就是因为这个。

        

        低CADR值的车载空气净化器毫无卵用,假设空气净化器CADR为9,一小时能净化9m3,车内空间体积大小为3立方米,那么这台车载空气净化器一小时可以将车内空气循环净化三次,净化一次所需的时间为60/ 3 = 20分钟。

        20分钟什么概念?你的屁股可能才刚刚坐热,甚至你根本在车上待不了20分钟就已经到达目的地了.....所以,车载空气净化器CADR值也要大!

        需要提醒的是,滤网的CADR值根据颗粒运动规律不同,标识的CADR也不尽相同。如果它标识的只有CADR值没加任何前缀,那你可得注意了,没有明确说明的CADR值一般多指的是颗粒物CADR值,就是表示这种滤网能够过滤PM2.5之类的小颗粒,例如雾霾、烟雾等,但对于甲醛的过滤效果它们不能保证!

        能够有效过滤甲醛的滤网通常会标识出:甲醛CADR

        总结一下,CADR值选高的,要选标注有甲醛CADR值的车载空气净化器,越高越好。

        看功能

        买车载空气净化器一定要看看它有没有滤网更换提醒功能,没有更换提醒有可能净化器最终变成了“制毒器”,发生二次污染,影响正常体验。除此以外,不及时更换滤网还可能产生酸臭味,这可不是恋爱的酸臭味,是名副其实的酸臭味,不买带提醒的,你就等着好好感受吧~

        最后揭晓一下AB产品,A为3M智能车载空气净化器,B为LIFAairLAC52 车载空气净化器。总结一下,选购车载空气净化器时,注意以上三点,虽不能保证你不吃亏,但至少能保证你购买的产品是真实有用的。

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