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    滴滴6年亏390亿 涨价只是为了“活下去”

      [  中关村在线 原创  ]   作者:贾浩   |  责编:吕东兴

    自2019年7月11日起,北京市滴滴网约车将根据区域进行价格调整。滴滴给出的原因是,目前乘客总体叫车成功率较低,是为了解决供需失衡问题。

    01 涨价是为了解决供需问题还是为了“活下去”?

    先来看看这次涨价的背后,滴滴成立于2012年,虽说拥有很多的客户,每天的接单量也很庞大,可是滴滴成立6年以来亏损越390亿,并且,2018年一年就亏损了109亿,不仅如此,今年1月底,滴滴出行被曝将裁员25%,由于多起事故的发生,滴滴一直处于风尖浪口,裁员也是变相的减少支出成本,然而滴滴的业绩并未有起色,此次涨价也许只是为了“活下去”。

    滴滴6年亏390亿 涨价只是为了“活下去”

    滴滴作为一家网约车平台,其盈利方式在于从车费中抽取一定利润。

    02 涨价的幅度怎么样

    以北京为例,滴滴把北京按照地理位置划分为了5个区域,时间段则划分为早高峰、普通时段、晚高峰、夜间四个时间段,实行差别计价。

    快车为例:早高峰时段(6点-10点)起步价上涨1元、里程费每公里上涨0.2元,时长费不变;

    普通时段(10点-17点)起步价不变(13元),里程费每公里下调0.15元,时长费每公里下调0.1元;

    滴滴6年亏390亿 涨价只是为了“活下去”

    晚高峰时段(17点-21点)起步价上涨1元、里程费每公里下调0.1元,时长费不变;

    夜间到凌晨(21点-6点)起步价上涨1元,里程费每公里上涨0.55元,时长费每公里下调0.2元。其中,工作日和休息日也有差别。

    03 涨价后苦了司机

    或许有人认为,滴滴涨价之后,网约车司机会赚取更多的钱吧,其实对于滴滴调价,司机也是喜忧参半,滴滴涨价也会流失一部分的乘客,相对的司机拉的乘客会变少。

    滴滴6年亏390亿 涨价只是为了“活下去”

    夜晚打车价格上调,选择滴滴的用户自然会减少,尤其是女性用户。而选择出租车的用户或者选择其它聚合平台的用户会多许多,这样自然而然造成了夜间用户的流失。

    滴滴上调了价格,再加上不变的平台抽成,着实苦了司机。

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    jd.zol.com.cn true http://jd.zol.com.cn/722/7220396.html report 1417 自2019年7月11日起,北京市滴滴网约车将根据区域进行价格调整。滴滴给出的原因是,目前乘客总体叫车成功率较低,是为了解决供需失衡问题。01 涨价是为了解决供需问题还是为了“活下去”?先来看看这次涨价的背后,滴滴成立于2012年,虽说拥有很多的客户,每天的接单...
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