共享单车：
“解决最后一公里”是共享单车希望为我们解决的问题，不过因为共享单车真的好用又廉价，很多在城市中生活的居民，甚至将共享单车当做了最主要的出行方式。而且摩拜、ofo这些我们最熟悉的共享单车公司，在前期竞争时的大量投放让共享单车遍及城市的每一个角落，大大方便了消费者的使用（在这里我们不想说共享单车无序发展的方面）。甚至，来到中国留学的外国学生们在使用了共享单车后，一致认为其足以称得上中国新四大发明之一。
共享单车大大方便了我们生活 抱歉它依然不是我们的发明
不过看标题和这篇文章的调性就知道，笔者马上要说共享单车并不是中国发明的。其实这是事实，世界上最早的共享单车（或公共自行车）出现在1965年的荷兰城市阿姆斯特丹，被称为“白色自行车计划”。当时一部分无政府主义者将大量自行车漆成白色，不上锁的放在城市中的各处，供市民免费使用，这一行动被认为是共享单车的起源，不过这时候共享单车还是免费的。
荷兰的“白色自行车计划”算是共享单车的鼻祖
开始盈利的共享单车则出现在1995年的丹麦首都哥本哈根，这种自行车经过特殊设计，零件不能用于其他自行车，需要在特定的地点进行借还，使用者需要使用特定的硬币作为借还的依据。这一系统对使用者是免费使用的，通过自行车上投放的广告进行盈利。
有桩式共享单车也早早地出现在我们生活中
而正是对使用者收费的共享单车出现在1996年的英国，在之后，我们熟悉的有桩式城市单车开始出现于我们身边，在世界各地也开始大量出现。而我们现阶段最熟悉的无桩式共享单车，实际上也是由美国公司Social Bicycles在2009年发明并申请专利。
所以对于共享单车 只能说在中国发展的非常好
也就是说，现阶段在中国甚至全球都非常火爆的共享单车，和上边的高铁和手机支付一样，都不是中国发明，而是“中国应用”。
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