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    因为忽视这些 没带钱包的笔者差点死在德国

      [  中关村在线 原创  ]   作者:常文博   |  责编:郭有智
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    1绝对想不到 中国竟已如此发达

      在很多人眼中,中国尽管经过近些年的快速发展,在科技、社会等多方面已经有了非常大的进步,但相比较于欧美的发达国家,仍存在较大的差距,尤其是在近些年异军突起的智能产品方面。和欧美国家相比,中国在智能产品方面起步较晚,发展时间较短,并且直至现在也并没有一个像苹果HomeKit或亚马逊ALEXA系统那样能够较好兼容的多品牌产品的终端系统,所以很多人认为中国在智能生活方面与国际水平有着很大的差距。

    因为忽视这些 没带钱包的笔者差点死在德国
    德国真的比中国先进?参加完IFA的笔者告诉您根本不是这么回事儿!

      然而事实真的是这样吗?笔者在今年的9月参加了德国柏林的IFA展会,看到的现象可以说真的让笔者甚是意外。德国是欧洲的老牌国家,经历过一战二战及多次政治变革,在社会和科学上有着非常好的发展,另外在产品上,德国产品以做工严谨和人性化闻名全球。柏林是德国的首都,按正常情况,无论是生活的便捷程度还是智能生活的应用都应该超过其他城市,或者至少应该超过中国。但笔者发现,如果在柏林不带钱包,是真的寸步难行。

    支付篇

      在我们现在的生活中,钱包似乎已经变成了一种可有可无的东西,微信支付、支付宝支付、手机NFC支付,各种的快捷支付手段似乎让现金反而变成了生活中不经常用的一种支付方式。那么到了德国,我们能不能不带钱包呢?

    因为忽视这些 没带钱包的笔者差点死在德国
    快捷支付已经成为中国人最为熟知的支付方式

      答案是绝对不能!笔者到德国之前准备了不多的现金,银联银行卡和信用卡,听说支付宝已经在德国开始使用,还特意在支付宝里多存了一点钱。但到了德国之后发现,最常用的支付手段还是现金支付,虽然大部分商店、餐馆、便利店都能使用信用卡进行消费,但还是有很多商店只能使用现金支付,就更不要说使用手机进行支付的方式了。

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    但是在德国 大部分地方是只能使用信用卡和先进的

      我们再回过头来看看中国的情况,不说极度发达的北京、上海、深圳这些大城市,即使是中国大部分的二三线城市,使用手机快捷支付都已经成为绝大多数消费者的支付手段,甚至在笔者家附近,都可以用微信或支付宝支付停车费。可以说快捷支付真正改变了我们的支付习惯,给我们带来了太多的便捷,也让传统销经济看到了新的方向。但这些,因为太过于便捷和简单,反而让我们在生活中完全忽视了它们的存在,只是单纯的使用。


    2打车篇

    打车篇

      城市的生活离不开出行,作为一个第一次来柏林出差,而且人生地不熟的路痴,笔者在出行时自然选择了出租车这种最方便的出行方式。但我们很诧异的发现,在柏林不能使用优步之类的网络叫车软件,更没有快车、顺风车之类的网络出租车,想使用出租车只用两种方法,到街边等,或者给出租车公司打电话。

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    本应简单的打车 却并不顺利

      但这两种方法无论哪种都是碰运气,柏林大多数街道并不十分繁华,车流量也比较小,同时出租车自然也非常少;而电话订车,首先你需要知道出租车公司的电话,其次有比较好的英语水品去理解比较拗口的德式英语,还有,你只能在他们的上班时间打电话订车,下班时间出租车公司是没有接线员服务的。

    因为忽视这些 没带钱包的笔者差点死在德国
    在德国想用打车App?想都不要想

      在德国的打车经历可以说是坎坎坷坷,其间包括在寒风中等车超过一个半小时、司机听不懂英文、因为5个人不能乘坐普通轿车被拒载和因为乘坐7座车辆要求额外小费等糟心事。再想想看我们平时使用的打车软件,只要有一台手机就能完成订车、付费的所有工作,相比之下,中国在打车方面真的是太方便了。

    3共享单车篇

    共享单车篇

      共享单车,这种新式的交通工具可能是中国人在这两年中使用最频繁的一种交通工具。它方便廉价,能够在任何地方取用,即使一天多次使用,也只需区区几块钱即可,而且共享单车的数量巨大,在我们的城市中几乎随处可见。可以说,共享单车已经成为我们生活中最重要的一种不可或缺的交通工具,那么在德国,共享单车是不是也像中国这样方便呢?

    因为忽视这些 没带钱包的笔者差点死在德国
    共享单车是中国人近两年最熟悉的交通工具

      在笔者的这次德国柏林之行,确实也看到了德国版的共享单车,但从我们看到的情况来看,德国的共享单车并没有我们想象中的那么方便。首先是价格,柏林的共享单车单日收费十几欧元,折合人民币高达百元左右,即使是对于欧洲消费者来说,一天十几欧元的价格也是非常高的。

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    12欧元的共享单车 谁用得起?

      其次是数量,我们的确在街上看到了共享单车,但数量远远达不到中国共享单车的数量和多样化的品牌,每个地方稀稀疏疏的放着3,4辆共享单车,即使欧洲居民的整体人数较少,这么少的共享单车数量也无法满足他们的使用需求。

    因为忽视这些 没带钱包的笔者差点死在德国
    私家车的普及也是共享单车并不受重视的原因

      最后最重要的是,德国消费者似乎并不对这些共享单车真正感兴趣,柏林城市面积不大,又是汽车巨头德国的首都,所以绝大多数家庭都拥有自己的私家车,并习惯使用自己的私家车上下班;而没有私家车的消费者,要么拥有自己的自行车,要么选择公共交通作为日常的交通工具,所以共享单车在欧洲并没有足够的市场和消费群体。

    4饮食篇

    饮食篇

      民以食为天,尤其是作为一个以吃闻名全世界的中国人,到了柏林怎么能不尝尝的当地的美食?所以笔者一行人在IFA繁忙的采访后赶去当地风场有名的一家烤肘子店,想去尝尝柏林非常出名的烤肘子。当我们赶到那家餐馆的时间是下午的将近5点,但是店员告诉我们说,请快点点单,我们马上就要下班了。笔者当时内心只有一个想法,为什么这么早下班?餐饮业不是5,6点才开始营业吗?

    因为忽视这些 没带钱包的笔者差点死在德国
    16点左右到餐馆却被告知要下班?

      然后笔者发现,晚上8,9点餐馆门口还排着长队的可能只有中国,在德国这里,大部分正餐餐馆基本都在6点左右就关门了,晚上肚子饿了想出来吃东西,只有像大排档一样的酒吧提供的简餐、麦当劳赛百味之类的快餐和不管走到世界哪里都能看到的中餐馆。

    因为忽视这些 没带钱包的笔者差点死在德国
    好吧 看来排队等座的事只能发生在中国

      所以在德国如果真的想吃点地道的正餐,最好把时间选在中午,如果白天工作很忙,实在没时间,那就尽量选择在5点之前到餐馆,不然很可能会被服务员面无表情的告诉您,我们下班了。再想想我们每天晚上9,10点钟都能找到好吃的餐馆,有时还能找到通宵营业的餐馆,甚至还能让餐馆直接送外面给我们,简直差距太大。

    因为忽视这些 没带钱包的笔者差点死在德国
    欧洲并没有我们想象的那么先进 中国也没有想象中的落后

      关于欧洲的生活,其实真的不是向我们想象中的那样充满了高科技,可能在几年前欧洲的科技在某些方面确实比中国要先进一些,但经过近些年的快速发展,中国在智能生活方面却已经远远领先于欧洲国家,这一点不仅仅是媒体的宣传,还有笔者在德国的真实体验和见闻。

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